しんだいとっきゅう
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| 鉄道マニアからは、「ゴッパーサン」の愛称で親しまれる、５８３系寝台特急ですが、プラレーラーの間では、「壱ドボソ号」と呼ばれ、絶大なる人気があります。オークションで高額落札され、当時の最高落札金額約〇〇万円が「壱ドボソ」という貨幣単位となりました。 |
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| 歴代のプラレールしんだいとっきゅうです。右より ・初代旧動力（ＥＣ箱） ・「寝台特急」10月14日プラレールの日限定特別限定復刻版 2001年 ・「歴代つばめスペシャルセット」 2006年 ・「ＪＲ西日本スペシャルセット」 2002年 ＪＲ西日本色 ・「ムーンライトエクスプレス」（ノベルティ非売品） ・「ムーンライトエクスプレス濃色」（ノベルティ非売品） ・ムーンライトエクスプレスシルバー」（ノベルティ非売品） やはり、この造形は最高ですね。 |
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| 「歴代つばめスペシャルセット」（手前）と「寝台特急」10月14日プラレールの日限定特別限定復刻版（奥）の比較です。塗装がリアルな感じになっています。 それにしても、10月14日のバージョンは、「限定」を2度も連呼するなど、限定に弱いマニヤ狙いなネーミングですね（笑） |
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| 実車の写真です。 | ||
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| 寝台特急「金星」名古屋と博多を結んでいた。１９８２年 名古屋駅にて | ||
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| 急行「きたぐに」号 ２００６年３月乗車 | ||
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| ３段寝台ですが、パンタグラフのある部分だけ、屋根が低くなるので２段寝台となっています。 | ||
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| ここです（笑） | ||
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| この部分の中段は上下に広く、「パン下寝台」と呼ばれ、お得なスペースとなっていました。 | ||
| こんな感じでセッティングされています | ||
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| 上段寝台はちょっと狭いです。 | ||
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| 梯子を上るのもちょっと怖い高さです。 | ||
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| 下段寝台は広々。窓も占領できます。 | ||
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| 中段・上段は小窓が付いています。 | ||
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| プラレールでもちゃんと再現されています。素晴らしいです。これだけでも、ドボソの価値があるというものです！ | ||
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| 冷水器いいですね！ | ||
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| 新潟駅に到着 | ||
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