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コメントはカタログのもので、僕のインプレではありません。ノーマルでついてるEXEDRAのコメントを見ればカタログの言葉はうそっぱちだと言う事が良くわかりますね。履いてみなければわかりません。とにかくEXEDRAは最悪、フロント、リア同銘柄のハイグリップはどこかにないでしょうか。試しにアメリカン用の新型タイヤでも履いてみようかと思うくらい選択肢が少ないのが悲しいです。 （ごめんなさい。2001年12月から、Vmaxに乗り換えてしまいましたので、多分更新はありません。） |
 情報あり
「ドライグリップは素晴らしいですが、ウェットグリップは塵芥です」との事。 |
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AVON スーパーベノムAM20 110/90V16[TL:F] \16560 |
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PIRELLI MATCH MT09 110/90V16[TL:F] \14490 センターリブを廃し直進安定性を高め、安定したトラクションを生みだします。リアはドライ＆ウエット性能、耐摩耗性を大幅に向上させ、フロントはスポーツ・ツーリングに欠かせない機敏な操作性を実現しました。 （注：CB750FBで履いたらとてもグリップが良かったがFZXでは試していない） |
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METZELER ME33 Laser 110/90-16(59V)[TL:F] \12510 1日1,000km走行をこなすヨーロピアンライダーの絶賛を受け続け、過酷な条件下でも抜群の安定性を保持する。スタンダードモデル。 |
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BRIDGESTONE BATTLAX BT-17V 110/90-16 59V[TL:F] ハイグリップ \9600 標準リム幅：2.50 外径：603 トレッド幅：118 運動性能を重視したトレッド3分割構造、スポーツサクト採用。剛性バランスに優れたダイヤモンドブロックパターン。このパターンに方向性を持たせたことで高速安定性が向上。 |
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DUNLOP JEGRA 110/90-16 59H[TL:F] ハイグリップ \9450 適用リム幅 標準：2.50 許容：2.15-3.00 タイヤ寸法 幅：113 外径：603 大排気量バイクの重量とパワーを支え、高速域でのハイレベルな走りを実現したハイグリップタイヤ。ジムカーナでもそのポテンシャルを発揮。 |
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DUNLOP HIGH SPEED BIAS K155 F 110/90-16 59H[TL:F] \6480 標準リム幅：2.50inch 中・大排気量のスポーツ車、ツーリング車に、ベストチョイスできるハイスピードシリーズ。高いグリップ性能と同時に低速から高速までバランスのとれた操縦安定性を発揮。 |
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BRIDGESTONE EXEDRA G527 110/90-16 59H[TL:F] \6360 ストリートもワインディングも、心底楽しめるハイグリップ特性。コーナーを果敢に駆け抜けるときが圧巻です。 （注：ウソでしょう） |
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BRIDGESTONE EXEDRA G539 110/90-16 59H[TL:F] \6360 ストリートもワインディングも、心底楽しめるハイグリップ特性。コーナーを果敢に駆け抜けるときが圧巻です。 |
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AVON ロードランナーAM21 140/90H15[TL:R] \18180 |
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BRIDGESTONE EXEDRA G536 140/90-15 70H[WT:R]\14100 140/90-15 70H[TL:R] \10320 ストリートもワインディングも、心底楽しめるハイグリップ特性。コーナーを果敢に駆け抜けるときが圧巻です。 （注：この形、アメリカン？） |
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IRC DUROTOUR RS310 140/90-15 70H [TL:R] \10080 耐摩耗性とグリップ性能を高レベルで両立。安定性と軽快感を与えるプロファイル。ストレスを感じさせないパターンデザインのツアラースペシャルタイヤ。 |
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BRIDGESTONE EXEDRA G528 140/90-15 70H[TL:R] \9600 ストリートもワインディングも、心底楽しめるハイグリップ特性。コーナーを果敢に駆け抜けるときが圧巻です。 （注：よく滑るという事か?） |
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DUNLOP HIGH SPEED BIAS K425 140/90-15MC 70H[TL:R] \9600 140/90-15MC 70S[TL:R] \8825 標準リム幅：3.50inch 中・大排気量のスポーツ車、ツーリング車に、ベストチョイスできるハイスピードシリーズ。高いグリップ性能と同時に低速から高速までバランスのとれた操縦安定性を発揮。 |